Du campus au chantier : nos étudiants ingénieurs BTP réinventent le pont de Neuville-sur-Saône

Dans cette page :
- Le pont de Neuville-sur-Saône, sujet d’étude grandeur nature
- Quatre groupes, quatre visions du futur pont
- Les témoignages de nos étudiants
Dans le cadre de leur option Infrastructure, nos étudiants ingénieurs en dernière année spécialité BTP sur le campus CESI de Lyon se sont attaqués à un projet bien réel : la rénovation du pont de Neuville-sur-Saône, ouvrage emblématique du territoire métropolitain. Pendant six semaines, quatre groupes ont travaillé sur ce projet concret, avant de défendre leurs propositions lors de soutenances.
Le pont de Neuville-sur-Saône, sujet d’étude grandeur nature
Construit entre 1932 et 1936, le pont de Neuville-sur-Saône relie Neuville-sur-Saône à Albigny-sur-Saône. À l’approche de son centenaire, cet ouvrage en béton armé fait l’objet d’un important programme de réhabilitation porté par la Métropole de Lyon : traitement des désordres liés au vieillissement, amélioration des conditions de circulation et élargissement pour mieux accueillir piétons et cyclistes.
C’est sur ce sujet concret, technique et d’actualité que nos étudiants ingénieurs ayant choisi l’option Infrastructure ont travaillé pendant 6 semaines en petits groupes. Leur mission : analyser l’état de l’ouvrage existant et proposer des scénarios crédibles de rénovation et de renforcement, en s’appuyant sur les données techniques issues des études préalables aux travaux.
Ils ont ensuite présenté leur travaux (analyses, propositions techniques et maquettes) face à deux conseillers techniques de la Métropole de Lyon ainsi que leurs enseignants qui jouaient le rôle d’élus locaux. Une mise en situation professionnelle exigeante qui donne tout son sens à la pédagogie par projet mise en œuvre à CESI.
Quatre groupes, quatre visions du futur pont
Groupe « BE1 »
Le groupe BE1 a proposé une réparation du pont accompagnée d’un encorbellement* de 3 mètres en structure métallique côté amont. La solution évite tout recours à de nouvelles fondations ou à des piliers supplémentaires, en réutilisant au maximum l’infrastructure en place.
*Un encorbellement correspond à l’ajout d’une structure contre l’existant soutenu par le prolongement des poutres / corbeaux (similaire à un balcon par exemple) ou l’ajout d’entretoises.
Groupe « N10 »
Le groupe N10 a opté pour un encorbellement de 6 mètres côté amont, entièrement dédié aux modes doux. Piétons et cyclistes disposent d’un espace séparé physiquement de la circulation automobile, sans report de charge sur les arcs, tirants et suspentes du pont.
Groupe « PHOENIX »
Le groupe PHOENIX a proposé d’élargir le pont des deux côtés avec un encorbellement de 3 mètres en béton fibré ultra-performant. Les deux dalles, de 190 mètres de long chacune, reprennent les efforts de flexion sur le tablier existant. Des travaux préalables de réparation des parties dégradées sont prévus.
Groupe « TERAGENIE »
Le groupe TERAGENIE combine la réparation du pont existant avec la création d’une passerelle à haubans entièrement indépendante : une solution architecturalement forte qui s’affranchit des contraintes structurelles de l’ouvrage actuel.



Les témoignages de nos étudiants
Le Témoignage de Melike
« En découvrant le projet, ma première réaction a été très positive. Ayant choisi l’option Génie Civil car le domaine de la construction m’intéresse particulièrement, le fait de travailler sur un ouvrage réel a été très intéressant pour moi. Cela donne tout de suite plus de sens au travail et rend le projet plus concret et valorisant, car on se rapproche des conditions réelles du métier et des problématiques actuelles du terrain.
Travailler sur un cas réel implique une approche beaucoup plus rigoureuse et impliquée qu’un exercice fictif. Les attentes sont plus proches de celles d’un bureau d’études, ce qui nécessite de produire des analyses cohérentes, argumentées et réalistes. Nous avons dû nous appuyer sur des données concrètes, prendre en compte les contraintes techniques, environnementales et d’usage, ainsi que respecter une logique de projet structurée.
Au début de l’option, nous avons eu l’occasion de nous rendre sur place pour voir le pont avec l’ensemble des élèves, le tuteur et les représentants du maître d’ouvrage. La visite a permis de mieux comprendre le contexte du projet, notamment l’environnement du pont, la circulation, les accès et les contraintes du site. Cela nous a aidé à visualiser concrètement les enjeux et à mieux orienter notre réflexion.
De plus, la collaboration avec des professionnels, notamment les représentants du maître d’ouvrage (la Métropole du Grand Lyon), a apporté une véritable valeur ajoutée. Leurs interventions et les échanges réguliers nous ont permis de mieux comprendre le déroulement d’un projet réel, avec un découpage en différentes phases (diagnostic, étude des variantes, solutions de réparation…) et une organisation hebdomadaire.
Ce que j’ai le plus apprécié, c’est le côté concret et professionnalisant du projet. Le fait de travailler sur une situation réelle et d’échanger régulièrement avec des professionnels m’a permis de mieux comprendre leurs attentes, leur manière de travailler et les enjeux de leur métier. J’ai aussi particulièrement apprécié la réalisation de la maquette, qui nous a permis de matérialiser nos idées, visualiser concrètement les choix proposés et mieux comprendre leur faisabilité ; le travail manuel a apporté une dimension complémentaire au projet et nous a permis de sortir du cadre théorique, ce qui a rendu l’expérience encore plus enrichissante. »
Le Témoignage de Natty
« Pour ce projet, nous avons mobilisé plusieurs disciplines vues en cours, notamment le dimensionnement des ouvrages, l’organisation de chantier et le travail en équipe. Étant spécialisée dans le domaine du bâtiment, la rénovation d’un pont n’était pas un exercice évident pour moi. Ainsi, certains aspects techniques comme le choix des matériaux et la compréhension de certains détails de mise en œuvre m’ont posé des difficultés. Nous les avons surmontées en travaillant en groupe, en effectuant des recherches complémentaires et en échangeant avec les enseignants. Ce projet a renforcé ma capacité à m’adapter à différentes situations et types de construction.
J’ai particulièrement apprécié le travail en équipe ainsi que la mise en pratique des connaissances acquises en cours. Le fait de travailler sur un projet concret, en collaboration avec un véritable client et de réels intervenants du projet, a été très enrichissant et m’a permis de mieux comprendre les enjeux du monde professionnel. »



